樱花季漫游东京，北京首都——东京羽田JL20公务舱报告#初夏悦动旅程#

口罩后第一次去日本，还是选择在樱花季去东京赏花和逛吃。这次出行使用100k亚万里程兑换了我和老婆北京往返东京的日航公务舱。这条航线我们此前也坐过几次，JAL用于执飞北京往返东京航线的飞机一般都是788，虽然JAL机队中的788普遍年限比较长，不过788的公务舱整体上还是有不错的体验。这次不知道JAL运营是如何考虑的，在我们出行前半个月，居然把清明假期前后共计一周JL20/25航线的执飞飞机从788变更为了738。按说清明期间正值日本樱花季并且是国内假期，去日本游客肯定比平日多，JAL却把这期间航线的机型直接从宽体机变更为了窄体机，这操作让我直呼看不懂。由于是里程票并且出行日期已经比较临近，退改困难，没办法只能选择接受……今年自己到目前为止三次出国行程都遇到了机型变更（且都是往差了变），大怨种大概说的就是我了……好在JAL的客舱服务以及餐食品质并没有因为机型变更而有所下降，整个飞行过程体验还是比较舒心的。因为是早班机，不到五点就从床上爬起来，六点接送机师傅就把我们送到了首都机场T3航站楼，接送机司机小哥开的蛮稳，我们在车上难得的补了补觉。到了航站楼，由于临近清明假期，即便是早班机时段，航站楼里已经有不少出行人群。去JAL的粮仓柜台办值机和托运手续，这里还出现个小插曲：我们准备去粮仓柜台排队，旁边经济舱队尾排队的两位女士叫住我们说必须在她们后面排队跟她们解释了我们是公务舱也仍然坚持必须排在她们后面，场面一度十分尴尬，好在工作人员及时出现才得以解决值机柜台的小姐姐表现十分职业，先是为我们刚刚不好的体验表达歉意并且快速为我们办理好相关手续。首都T3出境对于粮仓没有任何优待，大家一起慢慢排队安检&过关，过程中还遇到两个带娃家庭自己打开隔离带强行插队（边插队嘴里还边说我们带小孩的不能排队）的情况，工作人员完全没有制止，简直了。最终我们从抵达机场到最终到休息室共耗时接近一个半小时，真是累觉不爱日航粮仓客人可以使用国泰的休息室，休息室早班机时段人很少，分为用餐及休息两个大区域。早餐时段没有太多餐食可供选择，并且由于前面安检、过关花了太长时间，到了休息室离我们登机时间已经比较接近，我们随便吃了一口就去登机了。是日执飞JL20的是一架机龄17年的737-800，编号：JA304J。完全可以算一架老古董了，仍然不懂JAL为啥仅仅在清明前后换这条航线的执飞机型。我们到登机口时间已经比较晚，大部分旅客都已经完成了登机，由于是窄体机，也就没有日航传统粮仓登机那种仪式感了。不过日航的服务还是十分让人放心及满意。落座后，乘务长第一时间来到身边使用流利的英语进行自我介绍以及问候，奉上耳机、眼罩、入境卡等物品并询问饮品偏好。由于机型变更导致飞行舒适度下降的结果既然已经无法避免，只能多喝两杯去提升下旅行体验感啦～一路上三个小时的飞行航程几乎干掉了大半瓶香槟这家738机龄已经超过17年，公务舱的座椅及各设施已经肉眼可见的显老，大板凳也谈不上什么舒适度，好在飞行时间比较短。日航作为五星航空，即便三四年没坐过，依然感受到cc的服务水平和此前比都保持的不错。当日的航班配有一位会说中文的CC服务后舱，前舱基本也都是中国人，cc英文流利，沟通无障碍。cc可能是看我爱喝酒，飞行中时不时就会走过来问我要不要添酒日航的餐食这些年感觉一直都保持的挺不错的，当日航班提供早餐，有日式和西式可选，我俩都选择了日式，食材和出品同时在线日航粮仓的酒单同样一直比较丰富，供应有许多日本本土特色的酒。

此前坐这个航线最喜欢的就是在快到东京时，从窗子可以拍到好看的富士山照片，日航的CC每次也会贴心的提前广播通知大家从机舱的哪一侧可以拍到。这次由于东京在下雨能见度比较差，连富士山的影子都没有看到有些遗憾。飞机准时落地羽田机场，我们在飞机上填写了入境申请表格（现在入境日本可以提前在VJW网站申请电子码，免去填写纸质表格，十分方便），入境虽然排队较长但工作人员效率颇高，不到半小时就十分丝滑的出来了。出来后就看到了早已在出口等候接我们的日本接送机小哥，日本小哥虽然英语没有那么流利，但服务态度十分好，帮拖行李、介绍情况、到停车场入口时小哥让我们坐在椅子上等着，他自己拖着我们的全部行李去开车，车开过来以后让我们上车，省却了我们跟着他去找车的时间。上车后小哥告知我们预计行驶时间，后来因为堵车可能会延误时，小哥非常真诚的向我们道歉，倒是弄的我们很不好意思。最后到了酒店，小哥把我们的行李一个个都拿到前台放好后才跟我们告别。感觉日本小哥的服务的sop做的非常好，算是这几年我用过的境外接送机服务体验最棒的一次。既然这次遗憾的没有拍到富士山，那就给大家分享下我们在东京赏花时拍的一些照片吧。今年东京樱花开花比往年晚了十来天，清明节正好赶上樱花满开，真是非常的幸运!